Reprogramación ECU VW · Seat · Audi 1.5 TSI en Mallorca
El 1.5 TSI (Golf, León, Ibiza, Arona, Polo GTI, A1, A3, Octavia, Superb…) ha sustituido al 1.4 TSI como gasolina de acceso del Grupo VAG y es de lo que más entra hoy en el taller. Además de potencia, un buen mapa suele mejorar el tirón fino a bajas vueltas por el que este motor se ha criticado de serie.
Ganancia estimada de Stage 1
Cifras orientativas de serie frente a una reprogramación Stage 1. Varían según el estado del coche, el combustible y la medición. Comprueba tu versión concreta en la calculadora de ganancia.
| Versión | De serie | Stage 1 (estimado) |
|---|---|---|
| 1.5 TSI 130 | 130 CV · 200 Nm | ~160 CV · ~260 Nm |
| 1.5 TSI / eTSI 150 | 150 CV · 250 Nm | ~180 CV · ~300 Nm |
| 1.5 TSI 150 evo2 (2024+) | 150 CV · 250 Nm | ~180 CV · ~300 Nm |
Qué hay que saber de este motor
- Centralita: Bosch MG1 (1.5 TSI EA211 evo). Acceso: OBD / Banco.
- Motor de ciclo Miller con desconexión de cilindros (ACT): calibración cuidadosa para no forzar tirones ni la gestión del turbo de geometría variable.
- Las versiones recientes llevan MG1 y a menudo piden lectura por banco/boot, no solo OBD.
- El cambio DSG DQ200 (7 marchas en seco) admite el par de Stage 1, pero conviene no abusar; el manual, sin problema.
- En muchos casos el Stage 1 suaviza el titubeo a bajas vueltas y el arranque en frío por los que se critica este motor de serie.
¿Y el Stage 2?
No es habitual el Stage 2 en el 1.5 TSI de calle; con admisión y escape hay algún proyecto, pero se sale del uso normal.
¿Quieres la cifra real de tu 1.5 TSI / eTSI (EA211 evo)? Dinos versión, año y kilómetros y te pasamos la ganancia y el precio, sin compromiso.
Cómo trabajamos en Chip Service
Diagnosis profesional antes y después, lectura y copia del archivo original, calibración a medida (no plantillas) y comprobación final. En Mallorca, con cita previa. Trabajamos con equipos Alientech, AutoTuner y Magic Motorsport.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto gana un Golf 1.5 TSI 150 con Stage 1?
De 150 CV a unos 175–185 y de 250 a ~300 Nm. Orientativo y según combustible.
¿El DSG de 7 marchas (DQ200) aguanta?
Sí en Stage 1. Es una caja más delicada que la de embrague húmedo, así que no recomendamos ir más allá.
¿Mejora el famoso tirón a bajas del 1.5 TSI?
En muchos coches sí: el mapa a medida rellena esa zona y hace el motor más lineal.